тем самым разгоняя встречных прохожих. Чины 3-го, 4-го и 5-го классов также ездили цугом, только без форейтеров, то есть без «мигалок». Чиновникам 6-го, 7-го и 8-го классов предписывалось запрягать только четверню, а вот обер-офицеры обходились только парой лошадей. Как бы ни был богат человек, но если он не дослужился до определенного чина, он не имел полномочий заложить четверку лошадей в свою карету! А во времена царствования Павла I вообще было наложено предписание, запрещающее ввоз иностранных карет – для ввоза «иномарки» нужно было иметь от государя особое дозволение. И однозначно получить такое дозволение, например, купцу второй гильдии было не реально. Как бы то ни было, со временем различия мало-помалу стирались. В начале XIX века вообще изображать гербы на экипажах стало немодно. И очень часто князь, или купец выезжали в обычных наемных каретах, иногда даже и вовсе на извозчиках , если можно так сказать, на «общественном транспорте»!
Любопытно, уменьшились ли пробки на дорогах? Проблема пробок актуальна в любой стране, в любом крупом городе. Здесь много причин. Но хочется заострить ваше внимание на том, что и без того загруженные городские дороги подвергаются еще и хамской атаке со стороны машин с мигалками. Все, кто имеет более-менее значимое звание или должность тут же с помощью мигалок затрудняют и без того нелегкую жизнь автомобилистов. Все-таки надо быть скромнее. И в этом вопросе опыт наших предков совсем не помешает.
Из интернет-сообщений
- оскорбления, непристойные отзывы, использование ненормативной лексики;
- сообщения, затрагивающие честь и достоинство, права и охраняемые законом интересы третьих лиц;
- пропаганда насилия, жестокости, разжигание национальной, религиозной и прочей розни;
- антигосударственные высказывания, призывы к нарушению территориальной целостности;
- сообщения рекламного характера;
- нарушение этики сетевого общения;
- неуважительные высказывания в адрес редакции;
- ссылки на порнографические источники и предложения сексуальных услуг.
Нарушители правил будут лишены возможности комментирования.