Нефтепровод пройдет по Амурскому району

Прокладка трубопровода намечена параллельно двум высоковольтным линиям электропередач: мощностью 500 и 220 киловольт. Лишь в районе села Болонь «труба» немножко отклонится от стальной магистрали. Причем большей частью (222 км из 293 общей протяженности) нефтепровод пройдет именно по землям Амурского района, перед тем как на завершающем участке пересечь границы Комсомольского и Солнечного районов. После ввода в эксплуатацию «черное золото» из трубопровода ВСТО будет перекачиваться по этой «трубе» на нефтеперерабатывающий завод города Юности.

Безусловно, вложение инвестиций и реализация новых проектов – это укрепление экономического потенциала района, создание дополнительных рабочих мест и повышение уровня материальной обеспеченности населения. Однако не хлебом единым жив человек. Местным жителям совсем не все равно, как строительство нефтепровода повлияет на среду их обитания. Особенно это важно для коренных малочисленных народов Севера, которые считают себя детьми природы и не мыслят своего существования вне ее. И хотя при выборе трассы под нефтепровод ставилась задача обойти стороной населенные пункты, объекты минобороны и особо охраняемые природные комплексы, полностью исключить негативное воздействие на окружающую среду при строительстве нефтепровода не удастся. И потому очень важно свести к минимуму ущерб природе и не нарушить экологический баланс местности.

18 апреля в Амурске пройдут публичные слушания по вопросу строительства нефтепровода по территории нашего района. А перед этим состоялась информационная встреча специалистов компании-застройщика: ООО «Транснефть – Дальний Восток» с представителями нанайской общественности: районной ассоциации КМНС, родовых общин, сельских органов власти, сферы культуры и образования.

Как отметила Полина Ходжер, председатель районной общественной организации КМНС, из десяти поселений, входящих в состав Амурского муниципального района, четыре являются местами компактного проживания коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока, а общая их численность в районе составляет около четырех тысяч человек. Причем в национальных селах родовые и территориально-соседские общины являются единственными предприятиями, несущими социальную нагрузку. А рыболовством, сбором дикоросов и недревесных лесных продуктов, охотой на диких копытных животных (для собственных нужд), заготовкой древесины, изготовлением изделий народных промыслов нанайцы занимаются не ради развлечения или отдыха, а в целях сохранения традиционного, передаваемого из поколения в поколение, образа жизни и хозяйственного уклада. «Мы осознаем,- сказала Полина Павловна,- что промышленное освоение территории, строительство и дальнейшая эксплуатация нефтепровода неразрывно связаны с экономическим развитием нашего района и всего Хабаровского края и имеет свои положительные стороны для населения. Но и компании, ведущие свою деятельность на наших исконных землях, должны учитывать тот факт, что коренные народы имеют духовную связь со своей землей, и для нас жизненно важно сохранить свои многовековые традиции и обычаи. Нам необходимо наладить диалог, который будет способствовать установлению взаимного доверия и взаимопонимания, как того и требуют законодательство Российской Федерации и международные стандарты.

Первый такой диалог и состоялся в конференц-зале ДЭБЦ «Натуралист» г. Амурска. Представителям компании «Транснефть-ДВ» заранее были переданы вопросы, которые интересуют коренных жителей Приамурья, а это суть самого проекта, этапы его реализации, способы прохождения водных объектов, а также какие меры по возмещению неизбежного ущерба застройщик предусматривает принять и намерена ли компания сотрудничать с коренными северными народами и вносить вклад в социально-экономическое развитие мест их проживания?

Виталий Капустин, заместитель гендиректора по строительству ООО «Транснефть-ДВ» проинформировал собравшихся, что общий срок реализации данного проекта – 36 месяцев. «Срок очень сжатый, - сказал он,- учитывая, что участок проблематичный: порядка 70% - это болота. Тем не менее, до апреля мы закончим изыскания и передадим проектную документацию на госэкспертизу. Строительно-монтажные работы планируем начать в первых числах октября текущего года и закончить их в октябре 2017 года. Основной объем работ планируем выполнить зимой 2015 - весной 2016 года. Летом провести гидравлические испытания, а следующей зимой – благоустройство и установку знаков».

Трубопровод пройдет через 98 речек и ручьев, в том числе 76 на территории Амурского района. Наиболее сложным будет, по признанию самих нефтестроевцев, прокладка «трубы» через подводные переходы. В Амурском районе это 4 речки: Харпи, Сельгон, Хевчен и Алькан. «Предлагается все четыре подводные перехода, а также малые водотоки и ручьи проходить траншейным методом. Это экономически наиболее целесообразно и технически наименее сложно,- заметил В.В. Капустин. Со своей стороны местное население больше всего как раз и беспокоит намерение нефтестроевцев применить траншейный метод при протягивании трубопровода через речки, потому что это может не только привести к значительному сокращению рыбных запасов, но и нарушить экологию местности в целом. И как бы представители «Транснефти» ни заверяли аборигенов, что при строительстве подводных переходов будут применяться щадящие технологии и берегоукрепительные работы, чтобы не происходило их размывание, а затем и рекультивация плодородного слоя, это успокоило далеко не всех. Например, Сергей Ван, председатель рыболовецкой артели «Тенкур» с. Джуен, высказался за применение альтернативного варианта – прокладку трубопроводов надводным способом. «Ведь если что-то потечет в наши речки, это катастрофа будет для всего региона»,- сказал он.

Представители компании пояснили, что практика возведения в другом регионе воздушных вантовых переходов себя не оправдала – их нередко народ использовал как мишени и обстреливал, поэтому пришлось все заменить траншейными. А подземные подводные переходы не только безопасней, но и в эксплуатации намного надежнее

Было отмечено, что при прокладке нефтепровода предусматривается строительство трех нефтеперекачивающих станций: в районе Джелюмкена, между станциями Санболи и Сельгон и в районе Эльбана. Эксплуатироваться они будут в круглосуточном режиме, а персонал будет задействован по вахтовому методу. Кроме того, обслуживать трассу нефтепровода будет аварийная линейно-эксплуатационная служба.

Ввести нефтепровод в эксплуатацию предполагается в 2017 году. Ближе к этому сроку и начнется набор персонала . Компании «Транснефть-ДВ» понадобятся для обслуживания нефтепровода специалисты таких рабочих профессий, как оператор нефтеперекачивающей станции, электромонтер, слесарь технологического оборудования и КИП, сварщики, линейные трубопроводчики, машинисты спецтехники – бульдозера, экскаватора, водители-охранники. Представители компании заверили, что их работники будут обеспечены полным соцпакетом, с прозрачностью зарплаты, оплатой отпускных, больничных и компенсацией северного проезда.

Но и на этапе строительства рабочие руки будут востребованы подрядными организациями: на рубке просек, трелевке древесины, захоронении лесопорубочных остатков, прокладке технологического проезда и прочих работах. И привлекать их планируется из местных жителей, тем более, что при заключении инвестиционного соглашения с правительством Хабаровского края было предусмотрено, что не менее 30% от численного состава подрядных организаций должны составлять местные жители, чтобы поддержать наше население в столь непростое время.

ГАЛИНА БАБИЧЕВА