Этот случай навел меня на такие мысли. Уважаемые пассажиры, вы ведь рискуете своим здоровьем и жизнью, которая итак коротка. Неужели, видя переполненный автобус, нельзя подождать следующего, который подойдет на платформу через час? Что заставляет вас набиваться, как «селедки в бочку», и проделывать нелегкий путь стоя?
А водителей я бы попросил не забывать правила, которые преподавали в автошколе и не создавать самим себе такие проблемы, как в описанной выше ситуации. Помните, в ваших руках не только ваша судьба, но и сотни других жизней. Не лучше ли перестраховаться и, отправляясь в рейс, еще раз проверить исправность автомобиля?
Что же касается кондуктора, то не стоит забывать, что в его обязанности входят не только сбор денежных средств с пассажиров, но и обеспечение безопасности во время пути. Так неужели нельзя заблаговременно прекратить посадку, если автобус переполнен, и дать водителю сигнал «посадка окончена». Вы ведь и себе создаете трудности, прорываясь в толпе при обилечивании пассажиров, наступаете на ноги и на корзины, а у людей летят замки и пуговицы на куртках, рвутся колготки.
А руководителей ПАТП я бы попросил провести инструктаж со своими работниками о правилах перевозки и обращения с пассажирами и хотя бы один раз проехаться самим на переполненном автобусе по маршруту №102, чтобы почувствовать «комфорт и удобства». Ведь мы платим за это деньги.
Мне понравилось, как сотрудники ГИБДД провели дежурство 1 сентября. Стояли на дорогах, пешеходных переходах, и благо, все обошлось без ЧП. Так давайте проведем также дачный сезон на уровне, чтобы меньше было переполненных, забитых до отказа автобусов. Дачникам и пожилого возраста тоже нужно уделять должное внимание.
А. Шевченко, пенсионер, ветеран труда
- оскорбления, непристойные отзывы, использование ненормативной лексики;
- сообщения, затрагивающие честь и достоинство, права и охраняемые законом интересы третьих лиц;
- пропаганда насилия, жестокости, разжигание национальной, религиозной и прочей розни;
- антигосударственные высказывания, призывы к нарушению территориальной целостности;
- сообщения рекламного характера;
- нарушение этики сетевого общения;
- неуважительные высказывания в адрес редакции;
- ссылки на порнографические источники и предложения сексуальных услуг.
Нарушители правил будут лишены возможности комментирования.