Почему увеличилась стоимость проезда в автобусах

Также на основании ежегодных приказов МУП «ПАТП» об учетной политике на предприятии ведется раздельный учет затрат по маршрутам: городские перевозки, пригородные перевозки (дачные), межпоселенческие перевозки, междугородные перевозки, заказные перевозки. И уж никаким образом доходы от одних видов перевозок не могут быть распределены на покрытие убытков на другие виды перевозок.

Администрацией городского поселения «Город Амурск», как уполномоченного органа местного самоуправления на осуществление функций по организации регулярных перевозок на городских маршрутах, было принято решение об изменении вида пассажирских перевозок по муниципальным городским маршрутам с регулируемого тарифа (предполагающего дотацию бюджета городского поселения «Город Амурск») на нерегулируемый тариф.

Согласно п. 18 ч. 1 ст. 3 Закона № 220-ФЗ, право установления тарифов на регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам предоставлено перевозчикам, для обеспечения безубыточной деятельности перевозчика (в условиях отсутствия дотаций). Согласование стоимости проезда с администрацией города, как заказчика, проводившего конкурс на организацию перевозок по нерегулируемым тарифам, Закон не предусматривает.

Получается, что администрация городского поселения «Город Амурск», исполняя свои полномочия по организации городских перевозок, вместо проявления заботы и условий, учитывающих платежеспособность населения города и соответственно выделения финансовых средств из городского бюджета для сдерживания роста тарифа на перевозки, предпочла перевести городские пассажирские перевозки на нерегулируемые, тем самым переложив бремя расходов транспортного предприятия по городским пассажирским перевозкам, на жителей города.

Таким образом, предприятием МУП «ПАТП» для безубыточной деятельности по перевозке пассажиров на городских маршрутах на 2018 год в условиях действия Закона № 220-ФЗ, предложенных администрацией городского поселения, согласно Методике включения затрат, применяемой Комитетом по ценам и тарифам Правительства Хабаровского края, был установлен экономически обоснованный планово-расчетный тариф в размере 30 рублей.

Также необходимо отметить, что переход на нерегулируемые тарифы повлечет за собой для предприятия увеличение налогового обременения в размере 18% от полученных доходов.

Специалистами администрации района рассмотрен вопрос формирования экономически обоснованного тарифа на осуществление регулярных пассажирских перевозок по городским маршрутам. Включения необоснованных затрат в тариф не выявлено.

В.В. Данилов, директор МУП ПАТП