Зима без гололёда и ям, или о современных технологиях содержания дорог

2-zima bez gololedaНациональная ассоциация зимнего содержания дорог и ФАУ «РОСДОРНИИ» провели совместный обучающий онлайн семинар о современных тенденциях содержания автодорог.

Специалистам дорожной отрасли со всей страны были представлены современные противогололёдные технологии и новые методы эффективного зимнего содержания городов, а также специальная техника и материалы, благодаря которым дорожное покрытие может успешно «пережить» зиму и межсезонье.

Зима последнее время часто показывает капризный характер: то валит снег, то грянет оттепель, то ударят морозы, вмиг превращая всё растаявшее в гололёд, то снова обрушится снегопад, да еще и с метелью. При таких погодных условиях вождение становится занятием экстремальным: сцепление колес с поверхностью покрытия стремится к нулю, частота возникновения аварийных ситуаций повышается в 4,5 раза. Главная задача зимнего содержания – обеспечить высокий коэффициент сцепления на проезжей части.

Но подход в России и в остальном мире значительно отличается друг от друга. На вопрос Почему? руководитель аппарата Национальной ассоциации зимнего содержания дорог Анна Климентова пояснила:

«Несмотря на общие стандарты уборки дорог с интенсивным движением до «черного асфальта», подходы в России и за рубежом – разные. У нас обработка противогололедными материалами начинается, когда снежный покров уже сформировался на дороге. В остальных «зимних» странах всё как раз наоборот – антигололёдные средства применяют ДО появления осадков. Превентивный метод борьбы с зимней скользкостью – стандарт, который существует за границей с 40-х годов прошлого века. Разница в подходах сложилась из-за разных видов противогололёдных материалов, которые используются в нашей стране и за рубежом. Основным средством против гололёда в нашей стране десятилетиями была (и на некоторых дорогах всё ещё остаётся) пескосоляная смесь. Мировой же тренд зимнего содержания дорог – применение многокомпонентных противогололёдных реагентов».

Как показывает практика, именно смешение нескольких солей позволяет добиться лучших технологических показателей, снизить влияние на окружающую среду и объекты дорожного хозяйства.

В России масштабный переход на современные технологии зимней уборки начался последние несколько лет. Тенденцию подхватили города, стремящиеся перенимать передовой подход в содержании. Так, с 2017 года новые технологии и современные противогололедные материалы применяют в Новосибирске. Об опыте внедрения рассказал Алексей Лыков, директор крупнейшего в городе дорожно-эксплуатационного учреждения - ДЭУ-1, которое обслуживает магистрали пяти районов Новосибирска.

«Ранее мы использовали пескосмесь, которая имеет ряд недостатков. Это низкая эффективность при низких температурах, после -10 она просто перестает работать. Речной песок не дает эффективных сцепных качеств на дороге, а соответственно, страдает безопасность, количество ДТП растет. Весной - огромное количество образующейся пыли. Кроме того, мелкий песок легко переносится талыми водами и в виде осадков проникает в систему ливневой канализации, забивая её. А это дополнительные траты для наших и без того скудных бюджетов».

Сейчас в Новосибирске вместо традиционной ПСС применяют смеси на основе отсева дробления горных пород, фрикционная составляющая которых выше в 4 раза в сравнении с речным песком. Как результат – повышение коэффициента сцепления и снижение объемов пыли в городе почти в 16 раз! Данные подтверждены заключением экологической экспертизы. Кроме того, сократилось время уборки, а эффект от неё держится гораздо дольше, что позволяет экономить бюджет. На этом Новосибирск не останавливается. Для обеспечения максимальной безопасности дорожного движения и пешеходов в городе начато применение современного двухфазного противогололёдного реагента.    

Источник: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Поделитесь статьёй в соц. сетях:

Прочитано 379 раз

Добавить комментарий

В комментариях на нашем сайте запрещены:
- оскорбления, непристойные отзывы, использование ненормативной лексики;
- сообщения, затрагивающие честь и достоинство, права и охраняемые законом интересы третьих лиц;
- пропаганда насилия, жестокости, разжигание национальной, религиозной и прочей розни;
- антигосударственные высказывания, призывы к нарушению территориальной целостности;
- сообщения рекламного характера;
- нарушение этики сетевого общения;
- неуважительные высказывания в адрес редакции;
- ссылки на порнографические источники и предложения сексуальных услуг.
Нарушители правил будут лишены возможности комментирования.


Яндекс.Метрика

Полное копирование материалов сайта разрешается только с письменного разрешения редакции.
Реестровая запись Роскомнадзора Эл № ФС77-71435 от 26.10.2017 г.