Что за техника на амурских дорогах?

А что это за техника, сообщил на аппаратном совещании в мэрии глава города Сергей Семенов.

Данный агрегат используется для текущего ремонта дорожного покрытия – то, что у нас

называется ямочным ремонтом. Только в отличие от практикуемой на амурских дорогах

технологии предварительного вырезания намеченного к замене дырявого асфальта и

последующей заливки «карманов» асфальтобетонной смесью данная установка никакой вырезки не предполагает.

Это специализированный автомобиль для ремонта асфальта методом пневмонабрызга на прицепе (УЯР-ПН). Работает с использованием щебня определенной фракции и специальной эмульсии по методу струйно-инъекционного напыления.

Для ремонта выбоин и трещин в данном случае не требуется предварительная подготовка асфальтобетонного покрытия, не нужен и каток для уплотнения асфальта. Весь комплекс работ производится именно этой установкой. В характеристиках данного технического устройства сообщается, что работать оно может при температуре от + 5 ° C до + 40 ° C и относительной влажности не более 80 %.

По словам Сергея Владимировича, такая техника работает на дорогах края, и ее использование дает несомненные плюсы в виде экономии средств и времени выполнения работ. Поэтому принято решение попробовать в порядке эксперимента новый для нашего города метод на дорожном участке от «Кольца» в сторону пр. Мира, 55.

«Подрядчик дает гарантию минимум год. Если данный ямочный ремонт окажет положительный эффект, то в следующем году будем максимально использовать эту методику, и прежде всего, при ремонте дорожного полотна на пр. Октябрьском, – отметил Сергей Семенов.

АННА РОЩИНА