Проезжая мимо станции в сентябре 2016-го, я увидел, что паровозы и вагон-теплушка исчезли, оставался на месте лишь эшелон. Об этом я написал в «НГА» заметку «Этого больше нет» в номере 1/2017. В том же году позже, возвращаясь из Владивостока домой, я с удивлением заметил, что сталинский эшелон и остальные вагоны неизвестно куда пропали.
У пассажиров, севших в поезд на станции Болонь, я спросил, не видали ли они, куда могли деться такие уникальные редкости? Кто-то из них ответил, что паровозы якобы перевозились в Эльбан.
В августе 2017-го мне довелось побывать в Эльбане на фестивале «Яблочный Спас». Там я тоже поинтересовался у жителей поселка, не видали ли они движения к Эльбану старых паровозов. В ответ услышал, что никакой старинной техники никто сюда давно не перевозил.
Об этих странных несоответствиях я вскоре забыл, до июля 2018-го, когда чисто наобум не набрал в поисковике Гугл фразу «Станция Болонь Паровоз Вагон Теплушка». Среди выгрузившихся снимков меня привлекли два фото.
Нажав ссылку на источник, из которого были выставлены эти фотографии, я очутился на сайте... Всероссийского общества охраны памятников (ВООПИК) города Ростова-на-Дону.
Ростовчанин хвалился тем, как его земляки-музееведы поехали осенью 2016 на Дальний Восток искать раритетные экспонаты. Директор ростовского музея еще в 2013 году узнал, что на станции Болонь есть сохранившиеся в целости сталинские паровозы и вагоны 1930-1940-х годов. Ростовский музей снарядил к станции Болонь хорошо оснащенную экспедицию, выделил транспорт для перевозки чугунного паровоза (!) и хрупкого старого вагона.
Уже у себя, в Ростове, проводя официальную музейную опись, в красном стальном вагоне, который я принял в 2014-м за вагон НКВД, ростовчане увидели подвешенные к стенам железные медицинские белые носилки. Этот вагон использовался для перевозки больных и раненых во время… Великой Отечественной войны и оказался одной из трех в России хорошо сохранившейся реликвией истории такого типа!
Очень ценным был признан и американский ленд-лизовский паровоз – декапод Е 4239, которых на станции Болонь оказалось семь, а не четыре. Два паровоза утащили в… Северо – Кавказский музей, пять распределили по музеям Центральной России. Между прочим, на одном из паровозов была надпись «Комсомольский район», он являлся экспонатом истории нашего края, и его ни в коем случае, я считаю, нельзя было вывозить отсюда!
Почему же нам на Дальнем Востоке это оказалось не нужно? Столько десятилетий стояли на станции Болонь и ржавели паровозы с эшелоном, и хотя бы один музейный специалист организовал их переезд в Комсомольск, Эльбан или Хабаровск - как почетный мемориал!
В Комсомольске на путях у площади Металлургов или в том же Эльбане (в старом районе) спокойно можно было бы сделать вечную паровозную стоянку-музей, она никому бы не помешал, а напротив, принесла бы реальную славу и поселку, и району. И наши дети, никогда в жизни не видавшие таких паровозов, смогли бы заглянуть внутрь и потрогать своими руками настоящее чудо.
Увы, никто из приамурских музееведов и пальцем не пошевелил. В итоге к 80-летию Хабаровского края у нас это чудо отобрали навсегда…
Павел Попельский
{gallery}2018/41_09.10.2018/17-rostov{/gallery}
- оскорбления, непристойные отзывы, использование ненормативной лексики;
- сообщения, затрагивающие честь и достоинство, права и охраняемые законом интересы третьих лиц;
- пропаганда насилия, жестокости, разжигание национальной, религиозной и прочей розни;
- антигосударственные высказывания, призывы к нарушению территориальной целостности;
- сообщения рекламного характера;
- нарушение этики сетевого общения;
- неуважительные высказывания в адрес редакции;
- ссылки на порнографические источники и предложения сексуальных услуг.
Нарушители правил будут лишены возможности комментирования.