Первый сплав по Амуру с пароходом «Аргунь»

восприятию сведений, почерпнутых из литературных и архивных источников.

Выставка называется «Индустрия шагнула к океану». По словам автора, он подготовил к этому показу более сорока работ, но возможности помещения смогли вместить только половину.

Главным экспонатом выставки Александра Реутова является картина исторического плана: «Первый сплав на Амур», потому что заселение пустынных приамурских земель в середине ХIХ века стало поистине делом государственной важности, и художник воспринимает его как народный подвиг.

В июне 1848 года русский мореплаватель Геннадий Невельской на транспорте «Байкал» вошел с севера Сахалина в бухту и обнаружил пролив между материком и островом. Официальная дата открытия судоходного пролива между Сахалином и материком - 22 июля (3 августа) 1849 г.

До исследования Г. И. Невельским многие ошибочно полагали, что Амур в своём устье не судоходен, а Сахалин – полуостров. Пролив был назван Татарским, потому что на старой карте России вся восточная окраина называлась Татарией. А Геннадий Невельской, доложив о своем географическом открытии, уже летом 1850 года возглавил экспедицию, которая приступила к обследованию лимана и устья реки Амур.

Тем временем решался пограничный вопрос с Китаем, и возникла необходимость заселения таежного приамурского края. По инициативе генерал-губернатора Восточной Сибири Николая Муравьева была организована судоверфь на реке Шилка, и туда переброшены из Санкт-Петербурга в разобранном виде два котла и паровая машина мощностью 60 лошадиных сил для возведения первого колесного парохода.

Другие детали и материалы доставлялись из центра России через Сибирь, тоже обозами. Их путь пролегал в основном по бездорожью, на это ушел целый год.

– Как сообщается в одном из литературных источников, – говорит Александр Реутов, – колесный пароход «Аргунь» строился как буксирно-транспортный, для пограничного обеспечения, с четырьмя малокалиберными скорострельными пушками, а «Шилка» – как пассажирский. 14 мая 1854 года «Аргунь» был готов к навигации, через два года, в 1856 г. заработал пароход «Шилка».

В Амурском речном пароходстве до сих пор хранится полученная от государя Александра II депеша, в которой гусиным пером выведено: «Благословляю на подвиг, а пароход назвать следует «Аргунь». Знакомясь с историей Амурского речного пароходства, я встретил такие строки: «Пароход «Аргунь» был в работе до 1955 года включительно. Его разобрали на металл в 1956 году. Пароход проработал 101 год».

И именно это буксирно-транспортное судно выполнило роль направляющего во время первого сплава на Амур. Вот какую информацию о том событии нашел А.А. Реутов в исторических сведениях: «Пароход «Аргунь» повел караван первого сплава, который состоял из 60 деревянных барж и баркасов.

На всей этой плывущей деревне размещался личный состав четырех сибирских линейных батальонов, их снаряжение и все необходимые грузы. Заодно на амурские земли переселялись семьи забайкальских казаков и сибирских переселенцев.

Сплав вошел в Амур 18 мая 1854 года, что было отмечено салютом орудий парохода. Шли только в дневное время. Засветло караван бросал якорь вдоль удобного берега для стоянки. Сплавщики знали свое место назначения и оставались там, где должны были обосновать поселение или пограничный пост.

В помощь переселенцам командировалось отделение солдат по 12 человек – с младшим офицером, с запасами продовольствия на год и всем необходимым снаряжением службы в отдаленной местности».

Организовать первый сплав по Амуру было поручено генерал-адъютанту Петру Казакевичу, а командиром был назначен лейтенант корпуса морских офицеров с Балтики Александр Сгибнев.

Через свою картину Александр Реутов и постарался передать исторически значимый эпизод появления на Амуре первых переселенцев и свое видение парохода «Аргунь» во главе организованного генерал-губернатором Муравьевым-Амурским сплава.

Творческая подача сюжета, соглашается автор, небесспорна, об этом можно дискутировать. Но она содержит по-настоящему историческую фактуру о народном подвиге освоения Дальнего Востока, и это самое главное.

Своими впечатлениями поделился один из первых посетителей выставки – первостроитель Амурска Николай Кичайкин:

– Не вся композиция поместилась на выставке, но все равно с ней интересно познакомиться, она тематически подобрана ко дню рождения Хабаровского края.

Александр Реутов – самобытный художник. Ему бы в свое время получить художественное образование, мог бы стать профессиональным живописцем. Но и сейчас его творчество не остается без внимания. Я знаком с Александром давно, еще со времен работы в Управлении механизации. По молодости мы не придавали значения тому, чем он занимался.

Порой сидишь за рычагами, работаешь, он подойдет, а мы: «Саша, да отстань, не мешай работать». И только со временем поняли, что, оказывается, он ведь нужное дело делал, собирал по крупицам информацию о людях, и сейчас его архивные фотографии вызывают огромный интерес.

ГАЛИНА БАБИЧЕВА

{gallery}2021/43_26.10.2021/6-pervii{/gallery}