И пассажирам, и водителям желаем лучших перемен!

За 9 месяцев текущего года их количество составило всего 51,8 % от того, что выполнялось в 2015 году. Тем не менее, предприятие работает, принимает всевозможные меры для стабилизации ситуации. Об этом накануне праздника мы побеседовали с  и.о.  директора МУП «ПАТП» Сергеем Александровичем Клепцовым и зам. директора по экономике Галиной Сергеевной Палеха.

-  Планируется ли обновление автопарка? Слишком уж старые и обшарпанные автобусы возят пассажиров.

- Ни в этом году, ни в прошлом мы не приобрели ни одного автобуса. Нет денег.  Приходится расплачиваться по кредитам еще за автобусы, купленные в 2014 году. С прошлого года Амурский муниципальный район перестал выделять нам деньги.

- Каковы результаты дачного сезона в плане пригородных перевозок?

- После монетизации пострадал пригород – дачи и районные маршруты. Значительно меньше стало рейсов на дачи, потому что цена билетов кусается.  Проанализировав дачные маршруты за пять месяцев (без октября), видим, что окупает себя только маршрут №102. Остальные убыточны: за пять месяцев маршрут №104 принес 87,5 тыс. руб. убытков, №106 - 43 тыс., №111 - 74 тыс., №114 на «Энергетик» - 111 тыс., №3 (на «Черемушки») – около 70 тыс. руб. Кроме того, подбирали дачников по пути автобусы маршрутов №№101, 220, 224.

-  Какова судьба маршрута №103 Амурск - Мылки?

- Этот маршрут является самым убыточным и проблематичным. За пять месяцев убытки по нему составили 1 млн. 395 тыс. руб. На днях депутаты района приняли решение об отмене постановления 1999 года, которым было установлено,  что Мылки – это черта города. По нему жители, имеющие постоянную прописку на ст. Мылки, ездили (и до сих пор ездят) в автобусах маршрута № 103 по цене проезда по городу.  Из-за этого мы за год несем убытков в пределах 2 млн. руб.  А теперь мы намерены обратиться в город:  если он выделит деньги, то оставим  для жителей ст. Мылки городскую цену, а если нет, то с ноября эти люди станут ездить по общей стоимости проезда – 49 руб.,  а не 20.  Конечно, это ощутимо для тех, кто ездит  автобусом на работу, но мы не можем предоставлять льготы без компенсации понесенных затрат.  Обследование пассажиропотока показало, что ежедневно по маршруту № 103 ездят в среднем 140 человек  с  пропиской на ст. Мылки. 

- Планируется ли повышение тарифов?

- Да, мы готовим письмо в Комитет по ценам и тарифам Хабаровского края о повышении тарифа на проезд. Без этого предприятие не выживет. Но повышение стоимости проезда  произойдет только с нового года, и пока неизвестно,  на сколько именно .   

- Есть ли что-то положительное, с чем пришел коллектив к профессиональному празднику?

- Положительное – это наши люди. Большая часть коллектива работает на предприятии больше 20-30 лет.   Приходит и молодежь. Заключен договор с Амурским политехническим техникумом, студенты проходят у нас производственную практику. Но остаются не все, получают опыт и уходят из-за низкой зарплаты. За два года кадровый состав ПАТП сократился на 100 человек: с 400 до 302.   У водителей работа тяжелая, ответственная, нелегко и слесарям - транспорт старый, денег  на запчасти нет. И, тем не менее, в  этом году произошло небольшое повышение зарплаты:  на 10%. Будут и премии к празднику – самым лучшим работникам. Ведь мы к этому событию ежегодно  проводим конкурсы профмастерства, соревнования по итогам работы. 

ТАТЬЯНА ТЕРЕХОВСКАЯ