Встречи с жителями – это разговор о наболевшем

– Много проблем с автобусным сообщением по маршруту № 103 «Амурск – ст. Мылки». Автобус может просто не выйти в рейс, часто опаздывает. И еще такой момент. Когда рейсы выполняются к поездам, невозможно ни проводить, ни попрощаться с отъезжающими, потому что автобус не ожидает, а сразу уходит. Приходится искать такси и платить 800 рублей, чтобы доехать от Мылок до Амурска. Можно ли решить вопрос, чтобы хотя бы вечером автобус дожидался отхода поезда?

– Согласен полностью и думаю, что проблему эту решим. Люди должны комфортно приезжать и уезжать. Если это рейс к поезду, значит, автобус должен стоять и ждать провожающих. По поводу опозданий информация уже поступала, но в ходе проверок нарушений графика движения не выявлено. Если такие факты происходят, надо их сразу фиксировать. Либо в администрацию позвонить, чтобы наши специалисты приехали и акт оформили, либо самим его составить. Ведь, чтобы принять меры к перевозчику, нужно иметь доказательства нарушения.

В целом ситуация с перевозчиками непростая. Всего их три. МУП «ПАТП» находится на стадии банкротства, с огромной суммой задолженности, техника стоит мертвым грузом, да и автобусы такие, что давно надо списать. ИП Аплетаев работает всего на одном маршруте, ресурсы у него небольшие.

ООО «СкайЛайн» вроде бы и технику имеет, и работает стабильно, но показало себя не очень надежным партнером, судя по ситуации с движением по улицам Пионерской и Амурской. Все время было так, что пассажиры, которым надо выходить на одну-две остановки дальше от автовокзала, доезжали туда по купленному билету, без доплаты. Но перевозчику в одночасье захотелось изменить этот порядок.

Сейчас прорабатываем альтернативные варианты, чтобы решить проблему. Либо запустить новый маршрут, в обратную сторону, либо сделать 4-й маршрут кольцевым. Такая практика в других городах есть.

Вопрос организации обратного маршрута гораздо сложней. Есть участок, где два автобуса при встрече не смогут разъехаться, потому что дорога по ул. Амурской изначально была запроектирована не очень широкой. Кроме того, при повороте на пр. Мира автобус будет выезжать на встречную полосу движения, что чревато авариями. Потребуются дополнительное финансирование на техническое решение этих проблем и обустройство дополнительных остановочных пунктов. Но, так или иначе, мы этот вопрос все равно решим.

Данная ситуация показала еще одно. Коммерческие пассажироперевозки – это, конечно, неплохой вариант, но они не очень стабильные и надежные. Поэтому на всех уровнях уже приходят к выводу о необходимости создания муниципальных автотранспортных предприятий.

И мы тоже сделали в этом направлении первый шаг. Вместе с главой Амурского муниципального района Павлом Михайловичем Боровлевым приняли решение приобрести три новых автобуса, один – для Амурска и два – для района. Они будут муниципальными.

– Дорога до 102-х дач в плохом состоянии. Будет что-то по ней решаться?

– Да, решаться будет, но раньше 2026 года капитально отремонтировать ее не удастся, так что придется подождать. До этого будем подсыпать, окювечивать. Хотя проблема 102-х дач сейчас не столько в состоянии дороги, сколько в том, что там до сих пор не определился перевозчик. Я говорил про покупку автобуса. Может быть, он и пойдет на 102-е дачи, либо какой-то другой вариант найдем.

– Автовокзал – это лицо нашего города, а на его территории такой бардак порой бывает. Волонтеры-ветераны несколько раз убирали, порядок наводили. Но он должен поддерживаться постоянно.

– Такая ситуация была раньше, когда не был решен вопрос о принятии земельного участка в собственность города. Причем, сложность оказалась не технической, а в том, чтобы убедить депутатов в целесообразности такого решения. Но это был предыдущий состав Совета депутатов. В сентябре приступил к работе новый созыв депутатов, и они без проблем решение приняли, осознавая, что это делается в интересах жителей города.

– На проспекте Победы в прошлом году меняли трубы теплотрассы. Будет ли «ДГК» восстанавливать нарушенное благоустройство?

– АО «ДГК» сделало капитальный ремонт теплотрассы по нашей просьбе. Дело в том, что администрация г. Амурска подавала проект благоустройства проспекта Победы на всероссийский конкурс. Но, для того чтобы его реализовать, необходимо было заменить теплотрассу по четной стороне проспекта, потому что там постоянно происходили порывы, и невозможно было бы привести территорию в порядок без замены трубопроводов. А по планам теплотрасса на проспекте Победы должна была капитально ремонтироваться только в 2030 году.

Мне пришлось лично обратиться к генеральному директору Дальневосточной генерирующей компании, в минэнерго края, чтобы ускорить срок ремонта и выполнить его в 2023 году. Нам пошли навстречу, АО «ДГК» дополнительно направило на ремонт теплосетей в г. Амурске 70 млн. рублей, и за лето подрядная организация полностью заменили теплотрассу по четной стороне проспекта Победы. При этом одним из условий достигнутой договоренности было то, что благоустройство территории, где проходил ремонт, мы выполним сами.

К сожалению, конкурс мы не выиграли, соответственно, федеральные средства, на которые рассчитывали, а это порядка 150 млн. рублей, не получим, и проект не будет реализован. Но ответственность за благоустройство мы с себя не снимаем. В этом году 10 млн. рублей уже выделили из бюджета города, чтобы начать ремонт на пр. Победы. Это будет небольшой участок, от ЗАГСа в сторону автобусной остановки.

Если получится, привлечем еще немного спонсорских средств, чтобы хотя бы до магазина (бывший обувной на пр. Победы, 16-а – ред.) дойти. Кроме того, в марте-апреле будет проходить рейтинговое голосование по выбору общественных территорий для благоустройства в 2025 году. В их перечень включена и пешеходная зона по проспекту Победы. Нам всем надо поддержать эту общественную территорию. Постепенно, за два-три года, думаю, сможем полностью благоустроить центральный проспект нашего города.

– Использоваться будет асфальт при благоустройстве или брусчатка?

– Есть проект благоустройства пешеходной зоны проспекта Победы, его можно посмотреть на городском сайте. Предусмотрены брусчатка, клумбы, фонтан - но не в том виде, каким он был раньше, а современного типа, с плоской наземной поверхностью и бьющими через решетки струями воды, освещение, скамейки, зеленые насаждения.

– Давайте сделаем несколько городских субботников на этой территории, привлечем людей неравнодушных.

– Помощь волонтеров нужна будет, конечно. Но без масштабного благоустройства на пр. Победы не обойтись, потребуются материальные ресурсы и техника.

– Дорожную разметку на «кольце» надо сделать нормальную, а то ездим, как привыкли, что небезопасно.

– Мы в этом году заложили деньги в бюджет, будем корректировать проект организации дорожного движения в городе Амурске. Хотим, вообще, уменьшить «кольцо» в диаметре, сделать три полосы движения. То есть найти какое-то техническое решение, чтобы увеличить пропускную способность, ведь там часто пробки образуются.

– Почему нет пешеходного перехода через дорогу в районе торгового центра «Линкор»?

– Пешеходные переходы организованы ровно там, где они предусмотрены проектом организации дорожного движения. При актуализации этого документа будет рассматриваться возможность установки дополнительных переходов, но только по согласованию с ГИБДД и с учетом технических норм.

– А разбитые малосемейки будут ремонтировать?

– Навряд ли. Для того, чтобы их отремонтировать, требуются огромные деньги. Легче построить новые. К тому же дома малосемейного типа спросом сейчас не пользуются.

– Тогда надо разобрать их, снести как непригодные для жилья.

– Надо, но все не так просто. Сначала экспертизу надо провести, признать здания аварийными, проект демонтажа разработать, а затем выполнить разборку с соблюдением всех нормативных требований и мер безопасности. На все это, опять же, нужны огромные средства, которых в бюджете нет. Пока в Амурске только один дом официально признан аварийным, подлежащим сносу – пр. Мира, 18. И то, чтобы его снести, надо где-то найти 18 млн. рублей.

– На «кольце» начинают строить торговый центр. Вырубили все деревья. Да и вообще, почему мнение людей не учли, на публичных слушаниях многие высказывались против этого строительства.

– На публичных слушаниях вопрос, разрешить или запретить строительство торгового центра, не рассматривался, все разрешено было давным-давно. Вопрос стоял, позволить ли строительство объекта выше нормативного предела в высоту или не позволить. И я тогда объяснял, почему нельзя запретить строительство.

Что же касается вырубки деревьев, то посоветовал бы зайти в музей и посмотреть фотографии советских времен, когда шло строительство Амурска. Вообще никаких деревьев не было, одни пустыри на месте стройки. Ведь для того, чтобы построить новое, нужно снести старое.

– Тогда надо новые насаждения высаживать взамен срубленных, и школьников привлекать.

– В Амурске каждый год акции по посадке деревьев и кустарников проходят, в них и ветераны, и молодежь участвуют. Я сам за два года работы главой города столько деревьев посадил, сколько за всю жизнь до этого не довелось.

– А как вы видите решение проблемы с рынком? В районе 24-го магазина людей мало, рынок не пользуется спросом. Возле автовокзала, на ул. Пионерской, такая же ситуация. Почему бы не оборудовать крытый рынок в заброшенном здании бывшего общежития ПУ-35, на пр. Строителей, 13, первый этаж для этого приспособить?

– Ставили в том месте на улице хорошие торговые ряды, был рыночек небольшой, но он не прижился, потому что люди туда не ходили. Он не был востребован. (Следует сказать, что этот вариант не нашел поддержки даже среди участников встречи. «А машины куда ставить? Там подъезда к зданию вообще нет», «Место непроходное, никто туда не пойдет», – звучали реплики из зала – ред.).

Можно и спонсоров привлечь, и в бюджете средства предусмотреть, чтобы рынок в городе организовать. Вопрос только в месте его размещения. Пока нет четкого понимания. Какое бы место не предлагалось, пока не подходит. Может быть, у вас есть варианты?

– Центральная площадь в нашем городе всегда называлась Комсомольской. Почему же теперь она стала Придворцовой? Надо вернуть ей прежнее название, ведь это то место, которое построили комсомольцы 50-60 годов.

– Не могу сказать, на каком этапе произошло изменение названия. Но восстановить историческую справедливость считаю, как никогда, актуальным. Меня тоже смущает нынешнее название. площади Язык не поворачивается назвать ее Придворцовой. Наш Дворец культуры хоть и очень крутой, но до настоящего дворца, с которым ассоциируется такое название, ему все-таки далеко. Думаю, мы этот вопрос поправим.

– В городе появились новые автобусные остановки, с прозрачными витринами. Но все они залеплены объявлениями и рекламой, обезображены. Почему это допускается и никто не следит за состоянием остановок?

– Вандализм, в том числе расклеивание рекламы в неположенных местах – это бич нашего общества. Мы пробовали фиксировать телефоны, которые указаны в листовках, и обращаться в правоохранительные органы. Но ни одного дела не было возбуждено.

Наказать просто за то, что объявление размещено, нереально. А караулить и ловить за руку в момент расклеивания листовок – на это просто ресурсов нет в администрации. Закон есть, что мы должны следить, штрафовать, а механизма нет.

Я вижу только один вариант решения данной проблемы – воспитывать культуру общественного осуждения такого поведения. Не проходить мимо, одергивать, если видите подобное. Иначе как человек поймет, что это плохо, если мы проходим мимо и даже замечание не делаем? Наверно, по этому направлению надо идти, а не пытаться ловить и штрафовать.

– Летом на «пылесосе» делали ямочный ремонт дороги. Вырыли квадратик сантиметра на два вглубь, скальником подсыпали и залепили асфальтом. Продержалась заплатка не больше месяца. Но ведь есть же определенные стандарты. Надо сначала вычистить, положить что-то твердое под скальник – «подушку», и лишь потом класть асфальт. Чтобы заплатка года 2-3 пролежала. А так получается, что просто деньги на ветер выбрасываем.

– Есть определенные недоработки. Сказывается кадровый голод, нехватка квалифицированных работников в подрядной компании, которая занимается обслуживанием дорог. Думаю, в этом году контроль с нашей стороны будет усилен. Мы включили в договор с подрядной организацией условие об использовании тяжелой техники с оснащением навигационной системой ГЛОНАСС, что позволит упорядочить контроль и оплату выполненных объемов работы.

Кстати, в 2023 году компания «Дорожник» около 1,5 тысячи квадратных метров ямочного ремонта выполнила за свой счет, в рамках гарантийных обязательств, как следствие некачественно выполненных ранее работ. Думаю, такая практика тоже побудит подрядчика выполнять более качественно ямочный ремонт.

– Сергей Владимирович, вы два года мэром. А дальше планируете им быть, по окончании срока?

– Да, планирую. Будем объединять администрации, соответственно, будет избираться новый глава. Я буду свою кандидатуру обязательно выставлять. Что ж, только начал и сразу сдаться, что ли? У меня есть задачи определенные, есть планы. Я не хочу просто так отсиживаться. Один план глобальный, он был в моей предвыборной компании, - объединение городской и районной администраций. Думаю, совместными усилиями и с вашей поддержкой мы наконец-то в этом году этот план реализуем.

ГАЛИНА БАБИЧЕВА