Автопробег «Уралов» в Амурске

-Откуда вышли машины и как проходил автопробег?

- Автомобили вышли с заводского конвейера в г. Миасс Челябинской области и своим ходом прошли порядка 7 тысяч километров до Якутска, откуда начался официальный старт автопробега. От Якутска до Хабаровска с учетом заезда во все населенные пункты, согласно маршруту, они должны пройти еще порядка 9 тысяч км. Это не специально подготовленные, а абсолютно рядовые машины, взятые, можно сказать, наугад. После Амурска и Комсомольска-на-Амуре мы продолжим движение в низовье Амура, до Николаевска, проедем по побережью Приморского края во Владивосток и закончим наш автопробег в городе Хабаровске. Общая протяженность пробега автомобилей составит порядка 15-17 тысяч километров, что для внедорожной техники считается значительным расстоянием. При этом нас в дороге сопровождает сервисный автомобиль компании «Техсервис», который добавляет надежности. Но пока на участке, который мы уже прошли, а это порядка 10 тысяч км, он нам не понадобился. Сервисный интервал у автомобилей – 15 тысяч км. Плановое техобслуживание рассчитываем провести, когда будем подходить к Владивостоку. Поменяем фильтра и масла на машинах.

- Какова цель автопробега? Вы хотите найти покупателей или все-таки проверить надежность техники?

- Цель нынешнего пробега – это, во-первых, проверить, подтвердить качество машин и, во-вторых, показать их в удаленных концах нашей родины. Дело в том, что автомобиль «Урал» в представлении большинства жителей нашей страны все еще остается мощным военным автомобилем с железной кабиной. Каждый раз водители, двигаясь по дорогам России, в том числе в Хабаровском крае, встречают удивленные лица местного населения, когда люди узнают, что это не японский, не корейский, а наш российский автомобиль, и двигатель у него тоже отечественного производства – Ярославского моторного завода. То есть надежность его сохранена, но аргономика абсолютно изменена. То есть вы можете залезть в кабину и почувствовать себя как за рулем иномарки, джипа, например. Это не мои слова, а слова реальных покупателей, которые эксплуатируют данную технику. Мы как официальные дилеры продаем данный автомобиль уже четвертый год. Только по Хабаровскому краю у нас продается, в среднем, порядка 60 единиц в год. То есть можем сказать, что уже порядка 200 машин колесят по вашему краю.

С целью популяризации бренда завода «Урал», показать, что мы можем делать не только надежные, но и красивые, комфортные, легко управляемые машины, был предпринят автопробег. На самом деле, завод «Урал» по-прежнему выпускает всемирно известные, надежные и суперпроходимые автомобили, но только теперь это техника нового поколения, улучшенного качества. Получая обратную связь от компаний, которые эксплуатируют, продают и обслуживают данные автомобили, на заводе обязательно учитывают замечания и пожелания, и конструкторы в короткий срок прорабатывают их и предлагают решения по усовершенствованию, улучшению.

- А ценовый диапазон на «Уралы» по сравнению с импортными насколько предпочтителен?

- По сравнению с импортными машинами, даже среднего качества цена нашей техники на сегодняшний день значительно ниже. При этом внедорожные характеристики автомобиля «Урал» по отзывам тех, кто его использует, не может превзойти ни одна другая машина. То есть там, где застревает «Урал», однозначно никакая другая техника не пройдет, а там, где пройдет Урал, не факт, что пройдет что-либо еще. В условиях сурового климата, отсутствия дорог этот автомобиль является просто незаменимым, ему нет аналогов.

- Как вам показались дороги, по которым проезжали? Какие участки были наиболее сложными?

- Сложные дороги всегда на Севере. В данном случае, в Якутии. Но они тяжелые для легковых машин, а «Уралу» без разницы, где ехать, будь то асфальт, дорога без покрытия – грунтовая, либо грязь, глина, камень. Водитель из кабины имеет возможность отрегулировать необходимое давление во всех шести колесах. При необходимости его сбросить, либо подкачать, и выбрать оптимальный режим движения. Чтобы машина двигалась так, как ему нужно.

Андрей также заметил, что автомобили с завода всегда отправляются к месту назначения своим ходом, то есть перегоном. Это позволяет им пройти необходимую обкатку, первое техническое обслуживание. И если водителю что-то не понравится, он тут же сообщает об этом на завод, чтобы на этапе производства других машин это можно было учесть и исправить. Также в большинстве крупных городов, в том числе Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, у завода есть своя сервисная служба, оснащенная специально оборудованными автомобилями.

Я поинтересовалась у амурчан, которые подходили к прибывшим в наш город автомобилям, мнением об этой технике. Мужчины уважительно замечали, что машины мощные, даже мужественные. Некоторые уже видели новые модели «Уралов» в журналах, но одно дело – картинка, и совсем другое – увидеть воочию, заглянуть в кабину. И хорошо, что автопробег такую возможность предоставил.

Завершится автопробег в конце сентября, а сейчас он еще продолжается по нашему суровому дальневосточному краю.

ГАЛИНА БАБИЧЕВА

{gallery}2017/37_12.09.2017/4-avtoprobeg{/gallery}