Дорогами прирастаем, но не все оформляем

прокомментировал ситуацию Сергей Медведев - первый заместитель главы администрации Амурского муниципального района, выступая на заседании районного Собрания депутатов, где слушался данный вопрос.

Особое внимание, как он отметил, было уделено капитальному ремонту и содержанию автодороги Менгон – Джуен - Болонь. На нее было потрачено в 2014 году более половины от общего объема дорожных затрат - 15 млн. 600 тыс. руб. (в том числе 8 млн. краевых средств, выделенных в рамках софинансирования программы, и 7 млн. 600 тыс. руб. из местного бюджета).

Благодаря принятым мерам эта автодорога запущена в круглогодичную эксплуатацию и связала села Болонь и Джуен с общедорожной сетью Амурского района, обеспечив выезд также на краевую автомагистраль Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре. Еще Амурский район получил в минувшем году 28,5 млн. рублей федеральных средств – на аварийно-восстановительные работы по устранению последствий наводнения 2013 года. На эти средства, как пояснил Сергей Медведев, был выполнен ремонт дорог до уровня первоначального состояния на следующих участках: от дома №5 по ул. Центральная в п. Индивидуальный до загородного оздоровительного детского центра «Орбита», Амурск – Омми, Омми - Эльбан, Амурск – СОТ «Энергетик», Болонь - Джуен и подъезд к дебаркадеру в г. Амурске. В рамках дорожной программы была также оборудована ледовая переправа через Амур, которая официальна была запущена в эксплуатацию с 15 января текущего года и до сих пор остается действующей. По словам С.И. Медведева, эта временная зимняя дорога обеспечила устойчивое сообщение села Вознесенское с районным центром и сократила расстояние от Амурска до Хабаровска на 120 км. Муниципальный контракт на обслуживание переправы по результатам проведенного аукциона администрация района заключила с ООО «Дорожник». Всего за минувший год в области дорожного хозяйства было заключено 17 муниципальных контрактов, в том числе один долгосрочный –в Литовском сельском поселении.

В 2015 году объем финансирования программы содержания и ремонта межпоселенческих автодорог существенно урезан – до 16 млн. 600 тыс. рублей. «Это меньше половины от тех средств, которые мы затратили на содержание дорог в 2014 году»,- сказал Сергей Иванович. Уменьшаются поступления практически из всех источников, в том числе и на формирование дорожного фонда – главным образом из-за снижения акцизных ставок. Если в 2014 году дорожный фонд Амурского района составлял 5 млн. 682 тыс. руб., то на текущий год он прогнозируется в объеме 3 млн. 524 тыс. руб.

В принятом депутатами решении отмечена необходимость более ответственного отношения руководителей сельских поселений к освоению выделяемых им «дорожных» средств, чтобы не получалось, как в 2014 году: выделенные средства на инвентаризацию дорог с оформлением технических паспортов не были освоены ни в Ачане, ни в Джуене, ни в Оммях, ни в Болоньском и Падалинском сельских поселениях. Доля освоения, как отметил председатель Собрания депутатов Виктор Соколов, составила от 0 до 13%. А ведь поступление акцизов в дорожный фонд напрямую зависит не только от категории имеющихся в районе автодорог, но и от официально зарегистрированной общей протяженности дорожной сети.

На Собрании депутатов также обсуждался вопрос об источниках формирования дорожного фонда и более полном использовании имеющихся для этого внутренних ресурсов. В частности, отмечалось, что не только в сельских поселениях, но и в Эльбанском городском поселении не обеспечены должным образом контроль за содержанием дорог и составление административных протоколов за нарушения, что влечет наложение штрафных санкций. А ведь плата за причинение вреда автомобильным дорогам является одним из источников формирования районного дорожного фонда. В 2014 году ее поступило 366,8 тыс. рублей, что даже несколько меньше, чем планировалось. Работу в этом направлении рекомендовано также усилить.

ГАЛИНА БАБИЧЕВА