Высвобождаемый с пригорода транспорт переводится на внутригородские маршруты, что должно несколько снять остроту нехватки автобусов по маршрутам №№4 и 6. Хотя возраст автотехники, используемой на дачных перевозках, давно перевалил за 20 лет, поэтому она часто выходит из строя и, вообще, как говорится, на ладан дышит. А для обновления автопарка нужны немалые денежные средства, если учесть, что затраты на приобретение только одного автобуса марки ПАЗ составляют порядка одного миллиона рублей. Средний возраст автобусов на городских маршрутах – 13 лет. Он тоже солидный, но не такой критичный, как у старичков-ЛиАЗов, на которых держится, в основном, дачное сообщение.
К слову сказать, интервал движения автобусов по маршрутам №№ 4 и 6, как пояснил на планерном совещании в мэрии Амурска замдиректора ПАТП по эксплуатации Анатолий Могильный, в летнее время должен составлять 8-9 минут, а зимой – 5-6 минут.
ГАЛИНА БАБИЧЕВА
- оскорбления, непристойные отзывы, использование ненормативной лексики;
- сообщения, затрагивающие честь и достоинство, права и охраняемые законом интересы третьих лиц;
- пропаганда насилия, жестокости, разжигание национальной, религиозной и прочей розни;
- антигосударственные высказывания, призывы к нарушению территориальной целостности;
- сообщения рекламного характера;
- нарушение этики сетевого общения;
- неуважительные высказывания в адрес редакции;
- ссылки на порнографические источники и предложения сексуальных услуг.
Нарушители правил будут лишены возможности комментирования.